Ford prilagođava sinkronizaciju kako bi stvorio MyFord sučelje upravljačkog programa za dodir s tintom

Ford je ažurirao svoju Sync tehnologiju i napravio je osnovu za novo sučelje vozača i dizajn instrumentalne ploče pod nazivom myFord Touch koji se aktivira na ovogodišnjem Consumer Electronics Showu.

Planira na kraju dodati myFord Touch, koji oženio je prepoznavanje glasa, grafički zasloni i dodirne kontrole na kolu upravljača, prema modelima diljem svoje linije proizvoda, prema riječima rukovoditelja tvrtke. Nova konzola bit će najprije dostupna u Ford Edgeu i Lincoln MKX-u. Međutim, s početkom u 2012, također će se isporučiti na globalnoj razini u jednom od najpristupačnijih modela tvrtke, Ford Focus - korak ka "demokratiziranju" vrhunske tehnologije koja pruža sigurnosne prednosti, priopćili su rukovoditelji tvrtke.

Gadget-happy CES je bio mjesto za otkrivanje jer je tehnologija Sync, izgrađena na Microsoftovoj Windows Embedded Auto platformi, bila u početku usmjerena na povezivanje elektronskih uređaja, poput mobilnih telefona i glazbenih playera vozača, sustavu glasovne naredbe u automobilu. U svojoj najnovijoj inkarnaciji, međutim, ima za cilj koristiti kontrolne sučelje poznate potrošačima kako bi povezali vozače s funkcijama vozila, prema Jason Johnson, dizajneru Fordovog korisničkog sučelja. Na primjer, peterostupanjske kontrole na obje strane upravljača podsjećaju na one koji se nalaze na mobilnim telefonima i MP3 playerima.

[Daljnje čitanje: Najbolji prenaponski zaštitnici za vašu skupu elektroniku]

U tvrtki CES suite, generalni direktor tvrtke Ford Allan Mulalley činilo se da uživa u ulozi vozača iza leđa, penjući se na stražnjem dijelu demonstracijskog vozila i prodajući menadžere proizvoda i inženjere kako bi pokazao nove nove značajke. Podsjećajući novinara vijesti iz utorka da je prodaja tvrtke porasla za 33 posto u prosincu, Mulalley je dodao da je Ford i revidirao svoje prognoze prema gore. "Promijenili smo smjernice o snazi ​​ovog proizvoda", rekao je, potapajući konzolu za demo myFord.

Zasloni uključuju dva LCD zaslona u boji s obje strane brzinomjera, s lijeve strane prikazuju funkcije vozila i desna strana koja prikazuje zabavu, kontrolu telefona i podataka. 8-inčni LCD zaslon osjetljiv na dodir sjedi na vrhu središnjeg sloga i ima prilagodljivo sučelje, tako da vozač može odabrati prikaz vlastitih funkcija umjesto navigacije putem izbornika.

Za spajanje tih naprava s medijskim čvorištem na myFord Touch sustavi uključuju dva USB priključka, SD utor i RCA audio / vizualni ulazni priključci. Automobil također može postati WiFi hotspot kada je USB širokopojasni modem povezan s jednim od priključaka (pregledavanje samo za putnike)

Taj SD utor je novi dom za podatke navigacijskog sustava koji se mogu učitati za dodavanje navigaciju na karti prema osnovnim grafičkim uputama koje su uobičajene s myFordom. Stavljanje svih navigacijskih podataka na SD karticu također rješava problem nadogradnje postojećih informacija o karti.

U međuvremenu, Ford je također "klađenje da ćete biti jedan s vašim telefonom", kako ga je Mulalley stavio i prisluškujući u procvatu ekosustava aplikacija za mobilne uređaje.

Julius Marchwicki, voditelj proizvoda za povezivanje mobilnih aplikacija, pokazao je krajnji rezultat dijeljenja Sync SDK s uslugom internetske glazbe Pandora.com, u automobilu koji je opremljen Syncom (ali ne i novo sučelje miFord Touch). Marchwicki je koristio Syncov sustav za prepoznavanje glasa kako bi stupio u interakciju s aplikacijom Pandora koja je pokrenuta na svom telefonu. Rekao je kako su, nakon što su Pandorini programeri dobili Fordov program za razvojne programere Sync, kontaktirao Ford i pitao mogu li koristiti radio predefinirane gumbe na nadzornoj ploči; mogli su, a korisnici ih mogu dodijeliti virtualnim "postajama" Pandorine.

Potrošili su deset dana za razvojne inženjere mobilnih aplikacija - uključujući i Stitcher.com i Twitter klijenta OpenBeak - da pripreme svoje proizvode za rad s Syncom, rekao je Marchwicki. "Sada možemo razviti aplikacije i imati ih u automobilu u tjednima umjesto godina", dodao jeMarchwicki je napomenuo da Ford ima prilično složen skup pravila koja sprečavaju aplikacije trećih strana da čine zlonamjerne stvari ili prikazuju informacije vozačima na zbunjujući način.

Ford je podijelio Sync API sa studentima Sveučilišta Michigan, među ostalim institucijama, da biste vidjeli koje aplikacije mogu doći. Jedna takva aplikacija je alat za "krušenje ruku" za konvoj automobila koji slijede jedan vozač koji zna put. Kada vođa padne virtualni krušni pramenovi uzduž puta, upute do tog trenutka generiraju se i dijele sa sljedećim automobilima.

U međuvremenu, više mobilnih aplikacijskih aplikacija kucaju na Fordovim vratima: "Dobivamo puno zahtjeva. držite korak ", izjavio je Marchwicki.

Za najnovije blogove, priče, fotografije i videozapise s najvećeg nacionalnog showa potrošačke elektronike pogledajte cjelokupan prikaz CES-a za PC World.