1.100 kmph levitating hyperloop uskoro bi mogao doći u Indiju

Indija ima jednu od najvećih mreža javnog prijevoza, ljubaznošću Indijskih željeznica, a kako bi učinila revolucionarni korak naprijed u modernizaciji sustava javnog prijevoza, indijska vlada je pokazala interes za brzu tehnologiju Hyperloop.

Hyperloop One sa sjedištem u Los Angelesu gradi mahune koje koriste magnetsku levitaciju i klizi brzinom do 1200 km na sat kroz cijev gotovo vakuuma.

Koncept je prvi plasirao direktor Tesle i Space X-a Elon Musk. Koristi ultra-niski aerodinamični povlačenje u svoju prednost, što omogućava pokretanje brzina nevidljivih u putničkim ili željezničkim sustavima.

"Još nismo dobili nikakva ulaganja ili ponude ulaganja od vlade ili privatnih ulagača u Indiji, " rekao je Rob Llyod, izvršni direktor Hyperloop One, za IANS.

Više u vijestima: Sada i Botovi mogu razumjeti sarkazam

U veljači 2017. Lloyd je razgovarao o revolucionarnom sustavu javnog prijevoza u Indiji u svom susretu s ministrom željeznica Suresh Prabhuom.

Prabhu je izrazio interes za projekt i spomenuo je da će njegov tim pomno pratiti razvoj Hyperloopove tehnologije.

"Imali smo naknadne sastanke s ministrom i njegovim osobljem, a također smo imali dijalog s drugim nadležnim odjelima i vladama države. I dalje imamo izražen interes za izgradnjom snažnog transportnog sustava u Indiji, “dodao je Llyod.

Ako se Hyperloop sustav primijeni u Indiji, to će uvelike smanjiti vrijeme putovanja diljem zemlje. Do Delhija do Mumbaja moći će se putovati za manje od 55 minuta, Delhija do Lukawa za 30 minuta, Mumbaja do Chennaija za 50 minuta i Bangalorea do Chennaija za 20 minuta.

"Ovo je početak i početak nove ere prijevoza", rekao je Shervin Pishevar, izvršni predsjednik i suosnivač Hyperloop One.

"Ne bi li bilo lijepo kada bismo zajedno radili na tome da izgradimo testni sustav možda u Indiji, a zatim izgradili eko-sustav malih i velikih tvrtki, uvodeći inovacije u tehnologiju, stvarajući nova tehnološka radna mjesta, a istovremeno, izgradnja novog sustava koji bi bio efikasniji i jeftiniji od brzih željeznica ", primijetio je Llyod.

Hyperloop tim je u srpnju posjetio Indiju radi praćenja različitih vladinih agencija koje će biti uključene u predloženi projekt. Ali iz tih sastanaka tek treba iznijeti nešto značajno.

Prema Lloydu, Indija bi trebala ulagati u tehnologiju Hyperloop, umjesto da svoj novac ulaže u tehnologiju voznih linija.

„Prednosti koje Hyperloop donosi nad brzobrzim vlakom su da je potreban znatno manji otisak i mnogo je jeftiniji za izgradnju, a očito je i brži od vlaka s metkom. Umjesto da u svakom vlaku imamo 600-800 ljudi, možemo imati mali broj vozila koja često voze, a to će također dovesti do manje skupog dizajna stanica “, rekao je Llyod za IANS.

Tvrtka trenutno ispituje potencijalne putne rute u Indiji i radi na otkrivanju više mogućnosti.

„Vjerujem da postoji prilika za stvaranje inovacijskog skupa oko razvoja ove tehnologije u Indiji. To je jedan od razgovora koje vodimo s vladom ", rekao je Llyod.

Više u vijestima: Tvoje tamne Instagram fotografije mogu reći ovo o svom mentalnom stanju

Hyperloop One testirao je putnički podmornicu prvog generacije, XP-1, u pustinji Nevada koja se kretala 300 metara levita od staze.

A budući da je uspjeh Hyperloop One druge faze testiranja, tvrtka radi na uvođenju zračnih zastoja u cijevi, koji će djelovati kao ulazno i ​​izlazno mjesto na stanicama.

"To će nam također pomoći u donošenju nekih odluka o projektiranju stanica", izjavio je Llyod.

(Sa ulazima IANS-a)