The Third Industrial Revolution: A Radical New Sharing Economy
Kada vozač pokuša promjenu trake s automobilom na slijepom mjestu, zvučni znak upozorenja i kolo upravljača blago se odupira okretu.
U testnom pogonu sustava, bilo je nevjerojatno učinkovito i obavijestila me da Stvarno ne bih trebao pokušavati mijenjati trake. Bilo bi prilično lako prolaziti kroz otpor ako bih stvarno trebao mijenjati trake, ali u normalnoj uporabi trebao bi dokazati dovoljno upozorenja kako bi se izbjegao sudar s vozilom koji se pomiče sa stražnje strane.
Sustav bočnog sudara jedna je od Nissanovih "Safety Shield" obitelji četiriju tehnologija namijenjenih za sigurniju vožnju. Dvije tehnologije već su dostupne u nekim Nissanovim automobilima: kontrola daljine lagano ublažuje akcelerator i primjenjuje kočnicu ako se približite vozilu ispred vozila, a kontrola polijetanja tramvaja prati ceste i daje upozorenje ako počinjete lutati iz vaše trake.
Četvrta tehnologija, sprečavanje sudara, prati predmete koji dolaze na stazu automobila kada se preokreće. Nissan će demonstrirati ovu tehnologiju na ITS World Congressu koji će se održati u New Yorku u studenom ove godine.
Nissan također primjenjuje neke iste osnovne tehnologije kako bi vožnja bila ekološki prihvatljiva. Upotrebljava se pedalica aktuatora koja se koristi za kontrolu udaljenosti za dodavanje otpornosti na akcelerator, kako bi se ukazalo kada se vozilo vozi učinkovito.
Zovemo "eko pedalo", sustav je vezan za računalo koje nadzire trenutni automobil potrošnja goriva i učinkovitost prijenosa tijekom ubrzavanja i krstarenja kako bi se odredilo optimalno ubrzanje za najbolju potrošnju goriva.
Unutar ovog raspona "eko-vožnje", svjetlo na ploči zasvijetli. Počinje treptati kad se automobil kreće iz optimalne zone i postaje narančasto kada se vozilo vozi neučinkovito. Istodobno aktuator u papučici gasa lagano gura natrag papučicu kako bi pokazao vozaču da bi se malo trebalo smanjiti kako bi povećala učinkovitost.
Ako vozač namjerava ubrzati, otpor se može gurnuti bez previše puno napora ili cijeli sustav može biti isključen ovisno o želji vozača, no Nissan kaže kako se učinkovitost goriva može poboljšati između 5 i 10 posto korištenjem sustava eko-pedala.
Vožnja automobilom s instaliranim sustavom bila je odmah očito kad sam vozio neučinkovito. Lagani otpor na papučici također je olakšao držanje akceleratora u optimalnom položaju i pogon pomoću najmanje količine goriva. Također sam uveo da shvatim da vjerojatno trošim gorivo na način na koji vozim trenutni automobil.
Eko pedalo će se sljedeće godine pojaviti u nekim Nissanovim automobilima.
Razvijena od Nissana, aplikacija za eko-vožnju iPhonea povezuje se s automobilom preko Wi- Fi veze i prati ubrzanje, brzinu kretanja i usporavanje vozila. Podaci se zatim prenose na središnji poslužitelj gdje se uspoređuju s optimalnim profilima vožnje kako bi ocijenili vožnju korisnika u ta tri područja na ljestvici od jednog do pet. Zbog toga što aplikacija za eko-vođenje prati brzinu automobila, to je samo približna mjera potrošnje goriva, izjavio je Stephane Bouet iz Nissan Research Centra ,
[Daljnje čitanje: Najbolji Android telefoni za svaki proračun.
Aaron Levie, suosnivač i izvršni direktor Box.net-a, objašnjava u postu na blogu "Danas je radno mjesto eksplodiralo izvan ureda zidova i kafića, zrakoplova i naših domova. U Boxu gradimo snažnu platformu za mobilne uređaje kako bismo zadovoljili zahtjeve ove sve mobilnije radne snage, olakšavajući vam pristup, dijeljenje i suradnju na svom sadržaju, gdje god bili Ali ono što se događa kada "gdje god" ima pjegavi podatkovnu vezu ili bez Wi-Fi pristupa? Vjerujemo da samo zato što v
Kao vlasnik Wi- Fi samo iPad, mogu jamčiti činjenicu da je veza trajno pitanje gotovo svaki put kad sam izvan kuće. I dalje mislim da je Wi-Fi samo iPad ide na put za čisto korištenje potrošača, ali svatko tko želi koristiti iPad kao mobilni poslovni alat, treba ulagati u 3G verziju za mobilnu povezanost.
ČIni se da je gotovo sve lomljivo kada je riječ o sigurnosti na Internetu. Vidjeli smo čak i najbolje sigurnosne sustave koji imaju jedan ili više nedostataka koji se mogu iskoristiti za dobrobit hakera. Ne, neki profesori na tri sveučilišta pokazali su da korištenje bankovnih lozinki preko WiFi-a više nije sigurno. Oni su došli do papira kako bi pokazali kako hakeri mogu ukrasti vaše lozinke preko WiFi-a.
Kako hakeri mogu ukrasti lozinke preko WiFi-a