Words at War: Who Dare To Live / Here Is Your War / To All Hands
Nissan je izgradio tim malih robota koji se mogu brzo kretati preprekama koristeći tehnologiju koju tvrtka nada da će jednog dana koristiti u vozilima.
Modelirajući se nakon što škola riba putuje, šest robota slijedi svaki druge, uskladiti svoje brzine i čak pomaknuti staze kako bi izbjegli prepreke. Dok su roboti - nazvani EPORO - manji od jednog metra, ideja je da sličnu navigacijsku tehnologiju stave u punu veličinu automobila kako bi se smanjile prometne nesreće i zagušenja na cesti.
"U tim robotima postavili smo tražila za laserske daljine vidi vanjsku i telekomunikacijsku tehnologiju ", kazao je Kazuhiro Doi, generalni direktor Odjela za tehnološku komunikaciju u Nissanu, tijekom demonstracije u utorak.
Na izložbi u Ceatecu, najvećem japanskom sajmu i IT sajamskoj industriji, Nissan je imao mali stazu oko koje su roboti putovali. Na točkama je staza bila široka, a na drugima je bilo usko pokazati kako roboti mogu ići od putovanja u dva ili tri trake do samo jednog. Tijekom demonstracije slomljena robota bila je smještena u široki dio staze kako bi simulirao slomljeni automobil.
EPORO je kratica EPisode 0, što znači da Nissan nastoji biti bez CO2 i bez nesreća.
Roboti imaju tri glavna zadatka kada putuju uz improviziranu kolnik. Prvo je izbjegavanje sudara, međusobno i s preprekama na cesti. Slijedeći put je da putu rame uz rame uz koordiniranu brzinu, uz održavanje sigurne udaljenosti. Treći zadatak je ukloniti praznine između robota u grupi. "U budućnosti želimo ovo koristiti za vozila u komunikaciji vozila, ali moram reći da je potrebno vrijeme", rekao je Doi. Rekao je da bi moglo potrajati i do 30 godina prije nego što se koristi full-scale tehnologija. Doi je rekao da je ovo prva faza istraživanja tehnologije i da bi bila uspješna, svako vozilo mora imati komunikacijske sustave
Rekao je da tvrtka radi s konzorcijem za sigurnost u Japanu kako bi uključio tehnologiju u automobile koje nije izradio Nissan. Nissan je razvio i drugu tehnologiju sigurnosti automobila, uključujući "navigacijsku kooperativnu inteligentnu pedalu", koja prati položaj automobila putem GPS-a i čuva oči za nadolazeće krivulje i zavoje na cesti. Ako vozač približi krivulju prebrzo, automobil će pokrenuti upozorenje za vozača. Ako se ignorira, to će usporiti automobil na ono što se smatra sigurnom brzinom za skretanje.
Yamaha koristi platno kako bi napravio krajnji, fleksibilan zvučnik
Yamaha je razvio prototip zvučnika izrađen od netkanog materijala i debljine samo 1 milimetara. > Yamaha je razvio prototip zvučnika koji je napravljen od platna i debljine samo 1 milimetara.
Grupa na čelu s tvrtkom Microsoft i Nokia nazvala Android "trojanski konj" , čiji članovi su Microsoft, Nokia i Oracle, podnijeli su pritužbu Europskoj komisiji protiv Googlea i Androida, rekavši kako tvrtka koristi OS kao trojanski konj da bi obmanuo partnere i monopolizirao mobilno tržište. , čiji su članovi Microsoft, Nokia i Oracle, podnijeli su pritužbu Europskoj komisiji protiv Googlea i Androida, rekavši da tvrtka koristi OS kao trojanski konj da bi zavaravao partnere i monopoli
Android je postao dominantni operacijski sustav pametnih telefona tijekom prodanih jedinica, s tržišnim udjelom od 70 posto tijekom četvrtog tromjesečja, prema Strategy Analytics. Google sada koristi tu dominantnost kako bi zaključao konkurenciju u mobilnom sektoru, rekao je FairSearch.
ČIni se da je gotovo sve lomljivo kada je riječ o sigurnosti na Internetu. Vidjeli smo čak i najbolje sigurnosne sustave koji imaju jedan ili više nedostataka koji se mogu iskoristiti za dobrobit hakera. Ne, neki profesori na tri sveučilišta pokazali su da korištenje bankovnih lozinki preko WiFi-a više nije sigurno. Oni su došli do papira kako bi pokazali kako hakeri mogu ukrasti vaše lozinke preko WiFi-a.
Kako hakeri mogu ukrasti lozinke preko WiFi-a