Auto otvorenog izvora: proizvođači automobila željno zarađuju razvojne programere aplikacija

LAS VEGAS- Kada kupite smartphone, jedna od najvećih privlačenja (ili nedostataka) je aplikacijska trgovina platforme. U sljedećoj godini ili na taj način, ista filozofija kupnje može se odnositi i na automobile.

Automarkeri su već nekoliko godina imali fanove sustava za infotainment vozila u vozilu, ali oni su napokon spremni otvoriti one zatvorene ekosustave razvojni programeri treće strane. I Ford i GM su pokrenuli programe za razvojne programe otvorenog izvora za SYNC AppLink i buduće MyLink platforme.

To je točno: automobil s otvorenim izvorom konačno je ovdje i zahvaljujemo bližoj opasnosti da je nigdje blizu opasno.

Ford je prvi, za samo nekoliko sati: U ponedjeljak poslijepodne, proizvođač automobila najavio je da je Fordov razvojni programer, njegov razvojni program treće strane (pametno nazvan "Fordov program razvojnog programera") otvoren je za posao. Tvrtka želi razvojne programere treće strane za pokretanje razvoja mobilnih aplikacija koje se mogu povezati sa platformom za informiranje Infotainment AppLink s omogućenim glasom.

Fordov stvarni program razvojnih programera nije sve što je jedinstveno, ali je njegova aplikacijska platforma. Za razliku od ostalih infotainment sustava u vozilu, AppLink je posebno dizajniran za rad s pametnim telefonima. Dakle, umjesto da razviju aplikaciju za platformu AppLink, razvojni programeri se potiču da razviju aplikacije za pametne telefone koji će raditi

s

platformom, kada je pametni telefon kupca uključen u automobil. FordFordov program AppLink je specifično dizajniran za rad s pametnim telefonima. Ford se nada da će ovaj pristup potaknuti inovativnost jer će mobilni razvojni programeri razvijati aplikacije na platformi koju preferiraju, a ne učiti potpuno novu platformu. Fordova SYNC tehnologija koja omogućava glas raspolaže i aplikacijama, čak i ako te aplikacije obično nemaju takve značajke.

General Motors: Napravimo novu kategoriju aplikacija

Samo nekoliko sati nakon Forda, General Motors objavio je u ponedjeljak navečer svoj vlastiti program otvorenog programera (opet, pametno nazvan "GM Developer Program") koji povezuje novu verziju svog MyLink infotainment sustava. MyLink još nije dostupan u vozilima; prvo ćemo ga vidjeti u izlozima odabranih 2014 modela u nadolazećoj godini. Međutim, programeri sada mogu početi stvarati aplikacije za platformu.

Program otvorenog razvojnog programera GMGM radi s novom verzijom MyLink infotainment sustava.

Za razliku od Fordovog programa, GM traži programere koji će "stvoriti novu kategoriju aplikacija "- aplikacije koje se izravno povezuju s vozilom i pomažu vozačima da znaju više o svom automobilu. Dakle, GM traži od programera da izrade aplikacije za svoj infotainment sustav, a ne stvaraju mobilne aplikacije koje jednostavno funkcioniraju sa svojim infotainment sustavom. GM se nada da će vidjeti razvoj treće strane aplikacija specifičnih za vozila, kao što su aplikacije koje prate potrošnju goriva i zdravlje vozila.

GMGM želi da programeri izrade aplikacije za vozila koja olakšavaju vlasništvo automobila.

Tehnologija MirrorLink mobilni programeri stavljaju aplikacije u automobile

Ford i GM nisu jedini proizvođači automobila zainteresirani za razvoj aplikacija treće strane. Konzorcij Connected Car (CCC), koji se sastoji od više od 80 posto svjetskih proizvođača automobila, uključujući Daimler, Honda, Fiat, BMW, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Renault, Ford i GM, stvorili su globalni

MirrorLinkMirrorLink je globalni standard za povezivanje pametnih telefona i vozila, koje je izradio konzorcij Connected Car.

MirrorLink je tehnologija koja uglavnom replicira zaslon pametnog telefona na jedan uobičajeni način pametnog telefona i povezanosti s vozilom zove MirrorLink. zaslonu infotainment sustava vozila. Točno kako se to replicira ovisi o pojedinom proizvođaču automobila. MirrorLink može se prilagoditi tako da odgovara ukupnom izgledu i dizajnu svakog vozila. MirrorLink tehnologija omogućuje mobilnim programerima dizajn mobilnih aplikacija koje će raditi u infotainment sustavima, bez potrebe za učenjem posve nove platforme.

CCC je u utorak objavio da će 2013 provesti fokusiranje na povezivanje s razvojnim programerima treće strane u nastojanju da "zasiti globalno tržište" s aplikacijama koje omogućuju MirrorLink. CCTV planira ugostiti MirrorLink DevCon na mobilnom svjetskom kongresu 2013. gdje će se povezati s programerima aplikacija i objasniti smjernice, procese certificiranja i poslovne modele ekosustava.

Livio Connect: Primanje aplikacija u automobile, brzo

Livio Connect također želi pomoći mobilnim programerima da svoje aplikacije dobiju u automobilima na siguran i upotrebljiv način. Slično je MirrorLink; ali za razliku od MirrorLink, koji replicira (do određene mjere) mobilni zaslon na glavnoj jedinici vozila, Livio Connect usredotočuje se na promjenu sučelja mobilne aplikacije tako da odgovara automobilu. Uz API Livio Connect, programeri mogu staviti Livio Connect u njihove aplikacije, tako da aplikacije mogu lako raditi s bilo kojim automobilom koji pokreće Livioov OEM softver.

Livio ConnectLivio Connect mijenja sučelje mobilne aplikacije tako da odgovara automobilu. Čini se da je fokus na dobivanju aplikacija u automobile brzo. Prema riječima glasnogovornika Livio, tvrtka može dobiti aplikaciju u automobil (koja pokreće Livio softver) u samo 30 dana - ne nekoliko mjeseci do jedne godine, koliko je često potrebno proizvođačima automobila. Livio naglašava kako se ne natječe s OEM softverom kao što je Fordova aplikacija ili GM-ova MyLink jer ona može raditi na tim platformama. U stvari, Chevrolet koristi Livio Connect kako bi radio aplikaciju za streaming TuneIn svojim automobilima 2014. Spark i Sonic.

Livio također nudi nadogradnje na glavnoj jedinici i Livio-povezanim aplikacijama. Na taj način, oba proizvođača automobila i programeri aplikacija mogu izravno prenositi softverska ažuriranja autima kupaca (ažuriranja se isporučuju putem plana podataka kupca smartphone uređaja).

Ford i GM otvaraju trend koji uskoro će uključivati ​​mnoge svjetske automakers. Odlučili su izdvojiti list iz Appleovih, Googleovih i Microsoftovih knjiga otvaranjem platformi za razvojne programere aplikacija trećih strana - umjesto da pokušaju izraditi sve aplikacije s namjenskim partnerskim tvrtkama kao što su iHeartRadio i Pandora. Ovo je dobra ideja, ako razmislite o tome gdje je preuzeta trgovina mobilnih aplikacija. Appleova App Store i Trgovina Google Play imaju više od 700.000 aplikacija, a Microsoftov Windows Phone trgovina ima oko 150.000. Pakao, čak i Microsoftov novo uvedeni Windows 8 trgovina ima više od 20.000 aplikacija. Za usporedbu, Fordov AppLink sustav ima nevjerojatnih tridesetak aplikacija.

Auto otvorenog izvora predstavlja promjenu mora u načinu na koji se automobili percipiraju i koriste. Automobili su tradicionalno bili prilično statični dijelovi tehnologije, barem kada je u pitanju OEM. Osim nadopunjavanja nakon prodaje, u vozilo koje ste kupili ne postoje nikakva ažuriranja (hardver ili softver) odobrene od proizvođača.

Infotainment sustav otvorenog izvora i aplikacija mijenja sve to jer to u osnovi dopušta ažurirajte više puta glavnu jedinicu svojeg automobila. Samo nešto više od stotinu godina otkako je Ford Model T debitirao, nismo dobili nikakav koloristički automobil koji smo htjeli, sve dok je crno bilo da dobivamo (teoretski) svaku aplikaciju koju želimo, sve dok radi s automobilom. > Za više blogova, priča, fotografija i videozapisa s najveće potrošačke elektronike na nacionalnoj emisiji, pogledajte cijelu pokrivenost CES 2013 iz PCWorlda i TechHivea.