San Francisco Misses NextBus

Živim u susjedstvu North Beacha u San Franciscu. Ako ste posjetili San Franciscu, možda biste ga poznavali kao talijansku četvrt, gdje je Joe DiMaggio naučio igrati bejzbol i gdje su pisci poput Jacka Kerouca i Allen Ginsberga krivotvorili svoju kontra-kulturalnu viziju američkog sna. Ako živite ovdje, ipak znate da je to najgore mjesto u gradu da nastoji pronaći parkirno mjesto.

U svijetu psa i pasa u San Franciscu, informacije su moć. Moji prijatelji Tom i Mary znaju ovo. Kada se Tom vratio s posla, poziva Maryja iz auta i Marija izlazi na svoj balkon na osmom katu kako bi obuzdala okolne blokove za parkirališne prostore.

Tom i Mary mogu se malo lakše probiti tijekom sljedećih nekoliko godina, međutim, kako tranzitna agencija grada eksperimentira s novim sustavom nazvanim SFPark. Grad instalira nove pametne parking metara s bežičnim senzorima koji mogu otkriti kada je parkirno mjesto besplatno. Grad želi podijeliti te informacije s vozačima, teoretski ih daje (ili njihovi putnici - tekstovi tijekom vožnje nezakoniti u Kaliforniji!) Način pronalaženja parkirnog mjesta putem svojih mobilnih telefona.

[Daljnje čitanje: Najbolje Android telefone za svaki proračun.]

Briljantna tehnologija, no nadamo se da će se malo više glatko od drugog najsuvremenijeg sustava koji koristimo ovdje u San Franciscu kako bismo predvidjeli kada će gradski autobusi doći. San Francisco je jedan od nekoliko desetaka gradova koji koriste sustav nazvan NextBus.

NextBus je također cool. Upotrebljava bežičnu mrežu i GPS kako bi se utvrdilo gdje su autobusi San Francisca i, što je najvažnije, koliko će dugo trajati sve dok se sljedeća ne pojavi na najbližoj autobusnoj stanici.

Problem je što nitko nije siguran tko posjeduje podatke. San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) kaže da je njihova, ali Apple se ne slaže. Prošlog mjeseca Apple je ubio malu iPhone aplikaciju Routsey koja je koristila NextBus podatke i GPS sposobnosti iPhonea da uputite ljude na najbližu autobusnu stanicu i recite im na sljedećem gradskom autobusu.

Routseyev tvorac Steven Peterson, kaže da je njegova aplikacija izdana jer je tvrtka pod nazivom NextBus Information Systems (NBIS) rekla Appleu da ima isključivo pravo distribucije podataka Nextbusa koji je slobodno dostupan na webu. To je bilo dovoljno za Apple da povuče utikač. Rečeno je da Routsey i NISB moraju raditi. Do tada, Routsey je izvan AppStorea. NISB je tražio naknadu za licencu od $ 1 po preuzimanju, ali Peterson kaže da kada je zaista promatrao stvari, nije jasno da NISB ima pravo to učiniti. (On je u početku naplaćivao 2,99 dolara za softver, ali sada kaže da će ga odnijeti, ako može samo Appleu dopustiti da objavljuje njegovu aplikaciju.)

To je zato što SFMTA kaže da posjeduje podatke, a to je potpuno je u redu za Routsey da ga koristi. "Gledamo kako sve naše podatke možemo javno objaviti", rekao mi je glasnogovornik SFMTA Judson True.

Saga nije igrala previše dobro u San Franciscu, gdje su mnogi naoružani. San Francisco je platio oko 10 milijuna dolara za postavljanje sustava. Zašto privatna tvrtka sada sprečava svakoga da korisno koristi ove javne podatke?

Peterson mi je rekao da on osjeća da je potresen. NextBus informacijski sustavi su rekli da ima legitimno pravo na podatke, koje SFMTA, zauzvrat, misli da posjeduje. Apple neće dodirnuti cijelu nered s polom od 10 stopa.

Ako SFMTA ima nekakav ugovor koji jasno navodi tko je vlasnik, to ne proizvodi. I ni NISB.

Dakle, u međuvremenu, jahači propuštaju autobuse, a San Francisco, jedna nada, uči pouku: to su podaci, glupi. Otvaranje je ne samo dobro za posao, već je i javna služba. "Istina kaže da je situacija" uzrokuje da procijenimo naša pravila i prakse ". To je dobra stvar, jer vlade posjeduju ogromnu količinu podataka, a tehnologije poput iPhonea i Google karata daju nam nove načine obrade i vizualizacije tih informacija, samo dokle god pravna neslaganja ne stignu na put.