Singapur planira borbu protiv zagušenja prometnica sa satelitima

" Sa dostupnim tehnologijama naša agencija za zemljišnu promet studira potencijal tehnologije za našu drugu generaciju sustava [road pricing] Jedna od ključnih tehnologija identificiranih je globalni navigacijski satelitski sustav (GNSS) koji koristi satelite za određivanje položaja vozila ", rekao je Raymond Lim, grad jugoistočne Azije - državni ministar prometa, prema transkriptu govora koji je donesen u srijedu.

GNSS je generički pojam koji obuhvaća sustave poput globalne pozicije (GPS) koji se oslanjaju na mrežu satelita kako bi odredili mjesto korisnika s različitim stupnjevima točnosti. Takvi sustavi mogu imati problema s radom u gradovima, gdje se radio stanice koje šalju sateliti mogu poremetiti visokim zgradama. Međutim, ti se problemi mogu ublažiti pomoću tehnologije GPS-a (Assisted GPS-a) i trokutiranja pomoću mobilnih telefonskih stupova. Da bi se takva tehnologija primjenjivala na cestovnu cjenovnu cijenu, jedinica u vozilu mora prvo odrediti svoj položaj od satelitskih signala, a zatim ih vratiti u sustav cjenovnog cjenika kako bi se omogućilo izračunavanje troškova koji se primjenjuju.

Singapurski sustav cestovnih cjenika osmišljen je za kontrolu zagušenja na cesti u shopping centrima i poslovnim četvrtima i na glavnim cestama. Sadašnji sustav, koji je izveden 1998. godine, ovisi o mreži gantries podignutih na strateškim mjestima oko grada. Osim toga, svako prodano vozilo u Singapuru opremljeno je uređajem koji se naziva Jedinica vozila (IU) koja sadrži kratkometni radio odašiljač i čitač pametnih kartica.

Automobili i druga vozila naplaćuju se kao naknada prolaze pod cestovnim kolodvorom. Cijene za automobile kreću se od $ 0 do S $ 3 (US $ 2,15), ovisno o lokaciji, danu u tjednu i dobu dana. Naplata cjenovne cijene automatski se oduzima od pametne kartice umetnute u IU. Ako vozač zaboravi umetnuti pametnu karticu u IU ili pametnu karticu nema dovoljno pohranjene vrijednosti za pokriće naplate, račun za naplatu i naknada za obradu od $ 10 šalju se vlasniku automobila.

Postavljanjem cijene na korištenje određenih cesta u različitim dobima dana, sustav cjenovnog cjenika koristi tržišna načela za upravljanje zagušenjima na cestama. Međutim, sustav nije savršen.

Kako se povećava broj automobila na Singapurnim cestama, podignute su još ceste za cestovnu cijenu kako bi upravljale rastućim zagušenjima. Prema statistikama koje je objavila Singapurska agencija za zemljište (LTA), 2008. godine na Singapurskim cestama bilo je 66 cestovnih pristojbi, što je povećanje od 45 posto u 2004. godini - povećanje od 47 posto u četiri godine.

Ali ove nove gantries nisu riješili problem jer postavljanje novih cestovnih kolodvora na jednom mjestu može dovesti do zagušenja negdje drugdje dok vozači traže jeftinije alternativne rute do njihova odredišta.

U nastojanju da pronađe učinkovitiji način upravljanja Singapurnim rastućim zagušenjima, LTA će objaviti natječaje za tehničke prijedloge za satelitski sustav cestovne cjenovne usluge, rekao je Lim, dodajući kako će se suđenja provesti kako bi se utvrdilo je li tehnologija dovoljno točna za svakodnevnu uporabu. A to znači da će možda biti neko vrijeme prije nego što se u Singapuru uspostavi satelitski sustav cestovnih cjenika.

"Očekujemo razvoj i testiranje novih tehnologija [road-pricing] koje su pogodne za Singapurove uvjete za poduzimanje nekih godina, prije nego što bude spremna za pokretanje i provedbu ", rekao je Lim.