Ben Saunders: To the South Pole and back — the hardest 105 days of my life
Sadržaj:
Jednobojni zrakoplov koji je koristio samo solarnu energiju uzeo je na nebo iznad Silicijske doline u petak, u petak ujutro, 3. svibnja, na prvoj etapi planiranog putovanja diljem SAD-a
Zrakoplov, zvan Solar Impulse, ima krilni otvor jumbo mlaza, ali teži isti kao mali putnički automobil i može teoretski letjeti zauvijek.
Nešto poslije 6 sati, ispred male gomile gledatelja i reda medijskih kamera, propeleri na zrakoplovu revvedirali su i počeli da se krene po pisti u Moffett Fieldu u Mountain Viewu u Kaliforniji. U roku od nekoliko sekundi bio je u zraku, polako se odmaknuo od kuće za posljednja dva mjeseca, a tim se nada, na još jednu stranicu povijesti zrakoplovstva.
[Daljnje čitanje: Najbolji prenaponski zaštitnici za vašu skupu elektroniku]"" Što se tiče današnjeg leta, to je vrlo veliki kontrast, "Bertrand Piccard, pilot Sunčevog impulsa, izjavio je novinarima oko sat vremena prije polijetanja. "S jedne strane, moramo biti vrlo precizni, prvi je zrakoplovni. Moramo se koordinirati s FAA-om, uz kontrolu zračnog prometa, pa je pilotu teško raditi. S druge strane, to je potpuna sloboda jer nemamo goriva na brodu. U potpunosti se napaja solarno tako da teoretski zrakoplov može letjeti zauvijek. Ne trebamo napuniti gorivo. "
Lakši od dijelova papira
Tajna njegova lagana težina je trupa napravljena od ploča od ugljičnih vlakana tri puta laganije od papira. Solarne ćelije koje pokrivaju vrhove svojih ekspanzivnih krila su tanke, na samo 135 mikrona, i čini nevjerojatno učinkovito korištenje moći koju generira. Solar Energy je već postavio nekoliko zrakoplovnih prekretnica u Europi, uključujući prvi dnevni noćni let u 2010. godini, s obzirom na to da su u zrakoplovnim motorima zabilježili gubitak od oko 6 posto, nasuprot oko 70 posto u konvencionalnim motorima., prvi međunarodni solarni let u 2011. godini i prvi interkontinentalni solarni let u 2012. Također ima pet svjetskih rekorda, uključujući i jedan za trajanje: impresivan 26 sati, 10 minuta i 19 sekundi.
Put koji je započeo 3. svibnja zakazano za završetak u New Yorku negdje u srpnju. Prva noga, brzinom od oko 70 kilometara na sat, odlazi iz Moffett Field-a u Silicijskoj dolini do Phoenixa u Arizoni, gdje se planira sletjeti oko 1. sati u subotu, 4. svibnja. Daljnji letovi idu u Dallas, St. Louis, Washington DC i New York.
IDGNST Solar Impulse sjedi na pistu u Moffett Fieldu nedugo prije polijetanja.
Piccard, koji je prethodno završio letjelicu diljem svijeta u balonu vrućeg zraka, dijeli kokpitu dužnost s Andréom Borschbergom, bivšim pilotom švicarskog zrakoplovstva i diplomom MIT-a. Dvije će pilotirati različite noge puta između njih.
Brojevima Solar Impulse ima 63 metra krilo, 22 metra dugačko i nešto više od 6 metara. Teži 1600 kilograma, a četiri motora napajaju baterije koje naplaćuju 11.628 solarnih ćelija. Njegova brzina polijetanja je prilično ležerno 44 kilometra na sat i njegova visina krstarenja je 8.500 metara ili 27.900 stopa.
Ažurirano u 10:30 sati PT s više informacija o letu
U pritužbi podnesenom u Okružnom sudu SAD-a za zapadni okrug Washington u Seattleu, Microsoft je izjavio da traži više od dva milijuna američkih dolara za štete od DHL-a za dva kontejnera Xbox konzola koje su potvrdile "utjecaje na oštećenje, vlaženje, pilferiranje i nedostatak" nakon izlaza u blizini Dukea, Texas.
Xboxes su bili na putu iz Microsoftovog ureda u McAllenu, Texas, do Long Beacha u Kaliforniji, za eventualnu dostavu u Hong Kong u vrijeme gubitka, koji se dogodio 13. listopada 2007., prema sudu. Microsoft tvrdi da je DHL odbio nadoknaditi gubitak, iako je usluga isporuke "nepažljivo prekršila svoje dužnosti kao zajednički prijevoznik, rukovatelj, upravitelj, skladište, agent ili
MSI predstavio dva prototipna dual-screen Windows 7 netbooks na International Consumer Electronics Show u Las Vegasu u četvrtak: model s dva 7-inčna zaslona, a drugi s dva 10-inčna zaslona.
Uređaji koriste LCD zaslon osjetljiv na dodir, pokrenuti Microsoft Windows 7 OS i imaju Intel Menlow mikroprocesore za dugotrajnije baterije, izjavio je predstavnik tvrtke MSI. Jedna baterija može napajati uređaje šest sati, rekao je. Skladištenje podataka za njih je na diskovima čvrstog stanja, bilo 32GB ili 64GB.
Probodi će se održati u Phoenixu u jesen ove i početkom sljedeće godine, objavio je Clearwire. Koristit će opremu tvrtke Huawei Technologies i Samsung Electronics. Surađivat će s proizvođačem čipova Beceem i drugim partnerima s dva načina rada za 4G, kako bi "odredili najbolje metode za omogućivanje krajnjih korisnika da iskoriste potencijalnu višestruku WiMax / LTE mrežu", rekla je tvrtka. Clearwire gradi nacionalnu WiMax mrežu diljem SAD-a, zbog do 120 milijuna stanovnika do kraja ov
[Više čitanje: Najbolji NAS kutije za streaming medija i backup]