Android

Prostor za dizanje prostora: znanstvena fantastika ili globalno zagrijavanje?

Da li je Zemlja ravna ili okrugla??[SA PREVODOM] (The History of Flat Earth by Eric Dubay)

Da li je Zemlja ravna ili okrugla??[SA PREVODOM] (The History of Flat Earth by Eric Dubay)
Anonim

Okupljeni na Microsoftovom kampusu u Redmondu u Washingtonu, predavači na konferenciji izjavili su kako razrađuju neke probleme, ali i dalje suočavaju sa izazovima za izgradnju svemirskog dizala.

Svemirski lift bi u osnovi bio dug konop izrađen od nanomaterijala, koji se proteže od Zemlje do protuutega na geosinkronoj nadmorskoj visini, oko 22.000 milja (35.406 kilometara) iznad Zemljine površine. Posebna zanata, kao što su dizali automobili, putovali bi po vrpci, noseći ljude i robu u svemir za nekoliko dana.

Ideja je najprije popularizirana u romanima znanstvene fantastike, ali otkrićem ugljikovih nanocijevi 1991. godine izvanzemaljski koncept postao je stvarna mogućnost, kažu istraživači. To je zato što sada znanstvenici mogu zamisliti izgradnju dovoljno jakog i dovoljno dugo da izgradi prostorno dizalo.

Kažu da će dizalo napraviti putovanje u svemir daleko jeftinije nego što je sada. Trošak za slanje svemirskog shuttlea u nisku orbitu Zemlje iznosi oko 64.000 USD po kilogramu, izjavio je Bryan Laubscher, predsjednik Odysseus Technologies. "Trošak kemijskih raketa će nas spriječiti da istražimo više Sunčevog sustava", rekao je.

On je procijenio da će koštati više od 3.000 dolara po kilogramu da pošalje predmete u višu geosinkronu orbitu na svemirskom dizalu.

Nekoliko od tih kemijskih raketa, poput onih koje se koriste na svemirskom shuttleu, stručnjaci su se složili da jedan od razloga za izgradnju jeftine metode prijevoza jest izgraditi satelite za stvaranje solarne energije. "Solarni snage sateliti su zaista najveća potreba za preuzimanjem teških predmeta na geosinkroni nadmorskoj visini", rekao je Keith Henson, osnivač tvrtke L5.

Laubscher se složio s izjavom da će svemirska solarna energija biti drugi veliki proizvođač novca u prostoru, nakon postojećeg tržišta komunikacija.

No, jasno je da se istraživači i dalje sukobljavaju s teškim izazovima za izgradnju dizala.

Jedan problem o prošlogodišnjoj skupini bio je pitanje prostora junk. Svaki satelit ili komad krhotina na istoj nadmorskoj visini kao dizalo bi se na kraju srušili i uništili, prošle je godine Ivan Bekey, bivši znanstvenik NASA-e koji je trenutačno s Bekey Designsom, rekao je: "Jedan govornik ove godine rekao je dijelove tog problema može se prevladati. Nosač će se povezati na Zemlji na brod koji bi se mogao premjestiti da povuče letvicu s puta glavnih objekata kao što su sateliti, rekao je Ben Shelef, osnivač Zaklade Spaceward. Također, držač treba biti ravna i vrlo tanka, poput komada Saranovog omotača, a ne okrugla poput užeta. Manji objekti jednostavno bi probijali traku umjesto da ga slomili, rekao je.

Ipak, njegovo rješenje ne odgovara na pitanje koje je prošle godine Bekey podigao o utjecaju oscilacija koje bi mogle rezultirati duljinom leta kada brod na Zemlji pomaknuto. "Nismo to mislili", rekao je Laubscher u četvrtak. Na ovogodišnjoj konferenciji pozvao je ljude koji bi mogli biti zainteresirani za pridruživanje timu ljudi za proučavanje i rješavanje problema.

Drugi ljudi predlažu varijacije o arhitekturi. Henson je rekao da će se pomoću velikih remenica za pomicanje kabela učiniti za učinkovitu i jeftiniju arhitekturu. Međutim, Shelef je rekao da je problem s pokretnim kabelima da u trenutku kada prestanu, oni će se zapetljati zajedno. "Ako gradite sustav koji se oslanja na konstantno kretanje kako bi ga živio, ako se ikada zaustavi, vrpce će se dodirnuti, a onda ste gotovi", rekao je. Ne misli da je realno zamisliti da neće biti nikakvih problema koji bi zahtijevali operatera da zaustave kabloveIstraživači također uče da se neka njihova očekivanja nisu pokazala istinita. Na primjer, nanocijevi ugljika nisu toliko jaki kao izvorno, kaže Shelef. Sustavi napajanja za slanje automobila uz dizalo također su trickiji za dizajn koji su tada mislili, kazao je. Ali nijedna od ovih pitanja nije "pokazatelj", rekao je. Jednostavno znači da nakon što je sustav izgrađen, putovanje dizalom možda će potrajati nekoliko dana umjesto jednog, rekao je.

Istražitelji će raspravljati o dizalu krajem ovog tjedna. U petak će čuti ažuriranje na natječaju NASA-e za ljude zainteresirane za izgradnju snažnih kotača koji se mogu koristiti u prostoru dizala.