Завтракаем и в путь - Новая камера - Груз доставлен
Sadržaj:
Na ivici smo vremena kada autonomna vozila polako mijenjaju naše mišljenje o prijevozu. Manje ljudi iza kotača značilo bi manje pogrešaka, što će se na kraju smanjiti broj nesreća na cesti. Stoga je valjano napomenuti da Volvo testira vlastiti kamion u švedskoj rudnici. Idemo kopati.
Slijepih cesta i bez vozača
Priča o samovozećim kamionima Volvo FMX je fascinantna. Volvo planira testirati ove kamione za sljedeću godinu i pol redovitim radom u rudniku Boliden u Kristinebergu, Švedska. Ovaj mina može ići duboko 1.000 metara, čak i uz umjetnu rasvjetu, ovo mora biti jedan od najtežih terena na kojima se vozi. Claes Nilsson, predsjednik tvrtke Volvo Trucks, objasnio je -
Rezultati će pružiti vrijedan doprinos našoj tekućoj misiji pretvaranja tehničkih rezultata u praktične korisničke koristi.
Pa kako su ovi kamioni u stanju da se kreću po mračnim uvjetima? Potrebno je samo laserske senzore. Možemo objasniti s buketom riječi u postu, ali radije ćemo vam dati video.
Pametno implementirani senzori (uključujući GPS, radar i LiDAR) oko kamiona omogućuju mu da otkriva predmete oko sebe, čime se može kretati čak i u tijesnim uglovima i zavojima. Jednom kada kamion pošalje sigurnosno upozorenje, stručni vozač može ga daljinski upravljati u rudničkom centru za upravljanje transportom.
Prelazni kamen
Volvo provodi nekoliko ispitivanja kako bi njihova kamiona bila potpuno autonomna. Već smo razgovarali o različitim razinama autonomnih vozila i Volvo želi imati potpuno autonomni automobil razine 4 do 2020. na cesti. Vrlo je vjerojatno da će se ova ispitivanja provedena u rudnicima koristiti za utvrđivanje i poboljšanje razine sigurnosti njihovi automobili.
Učinkovitost i optimizacija
Logistika predstavlja veliku glavobolju u gotovo svim industrijama, a rudarstvo nije iznimka. To je također opasno, tako da će manje ljudi unutar rudnika dugoročno koristiti samo tvrtkama.
Takvi će kamioni moći kontinuirano raditi, uklanjati zagušenja i smanjiti vrijeme potrebno za utovar i istovar.
Kamioni neće trebati čekati nakon eksplozije, što će poboljšati opću učinkovitost. Optimizirani sustavi poput samovozećih kamiona dovest će do učinkovitijeg sustava.
TAKOĐE PROČITAJTE: Nevjerojatan autobus na putu u Kini sada je stvarnost
Google planira otpustiti 100 regrutora i zatvara urede za inženjere u Teksasu, Norveškoj i Švedskoj, kako se tvrtka suprotstavlja globalnom gospodarskom padu.
Tvrtka još uvijek zapošljava, ali po sniženoj stopi, rekao je u listopadu tijekom kvartalnog poziva za zaradu. S obzirom na stanje u gospodarstvu, Google je prepoznao da je potrebno manje ljudi za zapošljavanje, potpredsjednik za operacije ljudi Laszlo Block napisao je u postu na službenom Googleovom blogu u srijedu.
Tifon snaga čip makera ASE za kamion vode za tvornice
ČIp maker ASE i druge tvrtke lice nestašice vode u južnom Tajvanu nakon Typhoon Morakot muddied up
Chrysler pokazuje off povezan Dodge Ram kamion (video)
2013 Dodge Ram 1500 je carmaker prvi povezani vozilo s-iznenađenje, iznenađenje