Nio es8: kako se uspoređuje s teslinim modelom x?

Utjecaj koji je Tesla imao na svijet električnih vozila (EV) je dubok. Tesla Roadster iz prve generacije do njihove najnovije ponude - Model 3, Tesla je od svog osnutka gurao maržu.

EV-ovi su postali istaknutiji tijekom posljednjih nekoliko godina, a Teslin uspjeh bio je blistav svjetionik, što je EV sektoru pružilo osjećaj sigurnosti. U posljednjih nekoliko godina postoje i drugi pozitivni primjeri.

Na primjer, 2014. godine predstavljena je FIA-ova Formula E, visoko rangirana cijela električna automobilska serija i nastavlja stvarati zujanje.

Sa proizvodne strane, Toyota i Mazda najavili su partnerstvo kako bi zajedno razvijali EV-ove. Volvo je čak otišao toliko daleko da je najavio da će svi njihovi automobili od 2019. biti u potpunosti električni ili hibridni plinsko-električni.

Kao što vidite, stvari se događaju. Tesla je čak 2015. objavio i SUV, Model X, koji je privukao veliku pažnju 2017. godine pobjedom Lamborghinija Aventadora u drag utrci i postavljanjem rekorda za najbrži SUV u utrci od četvrt milje.

Također pogledajte: Ovi nevjerojatni helikopteri mogu letjeti sami i boriti se s divljim požarima

Uz sve što se dogodilo u EV sektoru u posljednjih nekoliko godina, jasno je da Tesla napreduje. Međutim, oni nisu jedini igrač na tržištu. Nedavno je kineska tvrtka po imenu NIO najavila svoj svi električni SUV ES8. Ono što odmah privlači nečiju pažnju kod modela ES8 jest da on košta manje od Teslinog modela X.

Što je NIO ES8?

Što biste trebali znati o NIO-u:

• NIO se predstavlja kao automobil nove kompanije nove generacije i njihov je cilj potaknuti potrošače da ponovo osjećaju pozitivno vlasništvo nad automobilom. Oni također vjeruju da je izuzetno korisno iskustvo od najveće važnosti.
• NIO ima urede u SAD-u, Europi i Kini.
• Nelson Piquet Jr., vozač tadašnje njihove ekipe Formule E, osvojio je Svjetsko prvenstvo Formule E u svom prvom izdanju.
• Iako se radi o relativno novoj tvrtki, osnovanoj 2014. godine, oni definitivno imaju neke 'kotlete'. Njihov ulični automobil EP9 postavio je krug rekorda od 6 milijuna 45.900 električnih vozila na Nürburgring Nordschleife *. To jasno pokazuje njihov trkački rodovnik.

ES8 je NIO za električni SUV. Iako je riječ o 7-sjedećem SUV-u, to mu nikako ne nedostaje u pogledu brzine. ES8 može ubrzati od 0-100km / h za samo 4, 4 sekunde. Cijena ES8 također je nevjerojatnih 448.000 RMB (oko 67.788 dolara).

Specifikacije dizajna i tehnike

ES8 ima prostrani interijer koji je postavljen u troredni, sedmerostruki format. Sjedala su umotana u kožu Nappa i imaju i načine ' Briga o djeci' i 'Lounge-seat' dizajnirani s obzirom na udobnost putnika.

Sjedala su umotana u kožu Nappa i imaju načina rada za njegu djeteta i sjedala.

S unutarnje strane očekujte vrhunsku kvalitetu zraka, jer je vozilo opremljeno aktivnim ugljenom i HEPA filterom.

ES8 je opremljen baterijom od 70 kilovat-sati (kWh), što daje raspon od 335 km. NIO nudi program najma baterije koji ruši 1.00.000 RMB (15.130 USD) s izvorne cijene, pružajući korisnicima besplatnu uslugu nadogradnje baterije, osiguranje kvalitete, pomoć na cesti i pristup usluzi punjenja u cijeloj Kini.

Osim toga, dostupno je rješenje za zamjenu baterija koje, prema NIO-u, omogućuje kupcima da pređu na napunjenu bateriju u 3 minute. Napredni sustav pomoći vozaču (ADAS) NOMI Pilot sastoji se od 23 različita senzora i omogućuje autonomne značajke vožnje, koje uključuju autocestu pilot, pilot zastoj u prometu i automatsko kočenje u nuždi.

Pogledajte videozapis mreže Wheel Network o načinu na koji funkcionira postupak zamjene baterije za ES8.

NIO također planira razmjestiti 1.200 vozila NIO Power Mobile koja će moći pružiti 100 dodatnih kilometara dometa nakon samo 10 minuta.

: Koristite Android Auto u bilo kojem automobilu pomoću pametnog telefona

Kako se NIO ES8 postavlja protiv Teslinog modela X

ES8 zvuči prilično impresivno do sada, ali kako se postavlja protiv Teslinog modela X (P100D)?

Pa, ES8 košta 67.788 dolara, što je manje od polovine cijene modela X (P100D) čija je cijena 165.000 dolara.

Uz to, raspon od 335 km modela ES8 manji je nego u rasponu od 542 kilometara modela X. NIO ES8 može se puniti putem NIO Super Charger mreže mobilnim vozilom, putem standardnih opcija punjenja ili se može zamijeniti baterija.

Pod standardnim opcijama punjenja, mislim na punjenje sa standardnom utičnicom od 240 V.

Teslin Model X može se puniti pomoću Tesline mreže Supercharger ili putem standardnih opcija punjenja. Čini se da je Tesla prekinuo zamjenu baterija u korist svoje mreže Supercharger.

Stvarno je istaknuto što NIO nudi punjenje putem mobilnih vozila, što bi se moglo pokazati kao pogodnost.

Gore navedeni opsezi temelje se na vrijednostima novog europskog ciklusa vožnje (NEDC).

Završne misli

I ES8 i Model X nude rješenja za autonomnu vožnju. Teško je usporediti autonomne mogućnosti dvaju vozila u ovom trenutku, jer nema toliko informacija o ES8 koji bi se mogao nastaviti.

Iako je raspon modela ES8 niži od svih dostupnih modela Modela X (model P70D s najnižim dijelom modela ima raspon NEDC od 417 km), 335 km je prilično konkurentan.

Pored toga, NIO-ova mobilna električna vozila za punjenje ideja prilično su intrigantna. Ovisno o njihovim lokacijama u odnosu na lokaciju vozača, ovo bi se moglo pokazati kao prikladnija opcija. Međutim, ovo bi mogla biti samo metoda nadoknade za još uvijek rastuću mrežu Super Charger.

Dok Model X premašuje ES8, temeljen na cijeni ES8, ovo je fer igra. Trenutno je dostupan samo u Kini i vjerojatno će tamo doputovati bolje nego Model X zbog niže cijene i gotovo usporedivih performansi.

Pogledajte sljedeće: Povijest električnog vozila: od 1900-ih do sada