What is wimax...
Postoje smrtonosne opasnosti u magli koja svake zime u seoskom središnjem dolini u Kaliforniji, ali WiMax mreža sada može pomoći upozoriti vozače onoga što se tiče pred njima i spriječiti nesreće.
Nakon što je lanac rušenja u studenom 2007. godine ubio dvije osobe i uništio oko 100 automobila, Kalifornijsko ministarstvo prometa (Caltrans) odlučilo je razviti rješenje. Rezultat je bio sustav upozorenja nazvan "Fog Pilot", koji je sada na mjestu na cesti na kojem se dogodio incident 2007. godine, koji uključuje senzore i niz elektronskih znakova koji govore upravljačima ako se promet usporava. Komponente tog sustava, povezane uz autocestu 99 na području pretežno poljoprivrednog zemljišta, povezane su putem privatne WiMax mreže.
Iako je većina pozornosti na WiMaxu usredotočena na javno dostupne mreže nositelja koji koriste licencirane frekvencije, tehnologija također se mogu koristiti za privatne mreže i na nenasilni spektar. Mreža koju koristi Caltrans radi na istom neovlaštenom bendu koji koristi IEEE 802.11a Wi-Fi sustave i temelji se na fiksnom WiMAX-u umjesto mobilne tehnologije koja se implementira na nacionalnoj razini.
Između studenog i veljače svake godine, niske nadmorske visine središnje doline često su prekrivene gustom maglom, nazvanom "buduća magla" za trske koje rastu u dolini. U najgorem slučaju, magla smanjuje učinkovitu vidljivost na nulu, što znači da vozači ne mogu vidjeti više od pet stopa ispred svojih automobila. Tule magla obično se javlja u jutarnjim i večernjim satima, iako oko pet dana u sezoni, ostaje cijeli dan, prema Joséu Camareni, Caltransu službenik za informiranje javnosti
SAD Autocesta 99 je loše mjesto kada je zapečaćena. Ali, to je jedna od glavnih sjever-jug arterija države, kao i glavna ruta između gradova i farmi na lokalnom području.
"Mi očito imamo kontradikciju, gdje lokalni vozači misle da mogu nastaviti voziti 60 do 80 milja na sat kad imate samo visinu od 100 stopa, ako je to ", rekao je Camarena. "Svatko uvijek misli:" Neće mi se dogoditi. ""
Slučajna nesreća između samo dva vozila može sniježiti u pileup kada se brzo kreće vozač ne može vidjeti da je promet zaustavio ispred njih. Tako je Caltrans postavio mrežu senzora prometa i vidljivosti kako bi otkrio kada ti uvjeti postoje. Chameleon ITS Softver za upravljanje transportom iz ICx Technologiesa obrađuje podatke kako bi utvrdio koji bi znakovi upozorenja trebali reći. Pilot sustav za maglu ima znakove svake četvrtine milja koji govore nadolazećim vozačima ako postoji nesreća, zaustavila promet ili usporavanje ispred njih, rekao je Camarena.
Pilot magle je postavljen u probnom razmještaju na 12 milja protežu se autocestom južno od Fresna. Za sada podaci o senzoru dolaze ljudskim operatorima koji su daljinski postavili poruke znakova. Ali to traje jednu ili dvije minute, a za upozorenja o nesrećama svaka se sekunda računa. Dakle, kada je probni sustav završen za nekoliko mjeseci, potpuno će se automatizirati i moći promijeniti znakove za 30 sekundi ili manje, rekao je Camarena.
Umjesto postavljanja žične mreže za povezivanje senzora i znakova, graditelji magle Pilot izabrali WiMax. Proxim Wireless Tsunami MP.11 5054 bazne stanice i 5012 pretplatničke jedinice prenose podatke o uvjetima. Pilot magle koristi konfiguraciju od točke do više točaka za komunikaciju među uređajima koji su bliski jedan drugome i od točke do točke za četvrt milje, rekao je Darrell Alfaro, predsjednik Uprave tvrtke Moonblink Communications, bežični izvođač radova na projektu. Da bi poslali podatke izvan mreže autocesta na Internet, sustav koristi nekoliko mobilnih radija EV-DO (Evolution-Data Optimized), rekao je Alfaro.
WiMax je dobar protokol za ovu vrstu projekta jer može isporučiti signal visoke frekvencije preko udaljenosti od nekoliko milja.
Iako mreža senzora koristi 5.8 GHz frekvencijsku bend koja se dijeli s Wi-Fi mrežom i uređaje poput bežičnih telefona, smetnje nisu glavni problem jer je mreža niska na zemlju i koristi usmjerene veze, stvarajući uski radio "tunel", rekao je Alfaro.
Kao što je konfigurirano danas, mreža ne treba širina pojasa koju WiMax pruža, Rekao je Alfaro. No, u budućnosti, Caltrans planira instalirati video kamere za praćenje situacije na autocesti. WiMAX mreža je spremna za obradu tih tokova podataka, rekao je.
Privatne, nelicencirane mreže čine samo mali postotak implementacije WiMaxa, izjavio je analitičar IDC-a Abner Germanow. Interferencija Wi-Fi mreža može biti problem. Ali na mjestima gdje nema mnogo Wi-Fi mreža, kao što je na autocestu 99, to je realna mogućnost, rekao je Germanow. A za točke do točke bežične veze, općenito, WiMAX će vjerojatno premjestiti vlasničke sustave i igrati veću ulogu tijekom vremena, rekao je on.
"Uskoročna realnost WiMAX-a u mrežama point-to-point je da WiMax ne mora nužno smanjiti troškove te točke do točke opreme, ali dugoročno obećanje je da će, kako se povećava količina čipseta … cijene će se pali na njemu ", rekao je Germanow.
Ako testiranje dima Pilot radi kako se očekuje, Caltrans bi želio postaviti senzore i znakove mnoga druga opasna područja središnje doline. Sustav se također može koristiti za upozoravanje vozača drugih vrsta uvjeta i nesreća koje mogu prouzročiti, rekao je Camarena.
"Što brže možemo izvući te informacije, što dalje možemo smanjiti veličinu nesreće", rekao je Camarena. rekao je.
On preuzima kormilo tvrtke koja je prebrodila prolazom kroz stjenoviti dvogodišnji proces spajanja, tijekom kojih financijska uspješnost nije impresionirala
U drugom tromjesečju, prihodi tvrtke pali su za 5,2 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine - iako isključujući utjecaj valutnih kolebanja, prihod bi porastao za 1,7 posto, com pany rekao. Usprkos tome, generalni direktor Russo u srpnju je izjavio kako je zadovoljna napretkom koje je spojila tvrtka na programu smanjenja troškova.
Kad sam prvi put stigao ruke na WiMAX-ov Samsung Mondi koji je omogućen WiMAX-u u travnju u CTIA-u, bio mi je impresioniran nježnim dizajnom, sjajnim TouchWiz 2 sučeljem i mnoštvom aplikacija. To je telefon, osobni multimedijski reproduktor, GPS uređaj i internetski tablet, a sve je zapakirano u jednu jednostavnu jedinicu. Napokon sam imao priliku ne samo testirati njegove mogućnosti i upotrebljivost na brodskoj jedinici, već i isprobati WiMax (u Portlandu, Ore.). Sve u svemu, Mondi ne razočarav
WiMAX, IEEE standard za brzi internet, 802.16bps povezivost koja je usporediva s Wi-Fiom, jedna je od glavnih žalbi Mondi. WiMax ima daljnji domet, veću brzinu prijenosa podataka, robustan QoS i fleksibilnu propusnost kanala od 3G mreža. Tu je i troškovna korist: troškovi izgradnje mreže WiMAX-a niži su od mreža utemeljenih na 3G.
Sprint će započeti s prodajom Overdrive wireless WiMax usmjerivača <10> Overdrive se povezuje s Sprintovom WiMax ili 3G mrežom i može se koristiti za povezivanje do pet Wi-Fi-omogućenih uređaja. Uređaj, koji je prijenosni, košta 100 dolara s dvogodišnjim ugovorom o uslugama koji košta 60 dolara mjesečno. Mjesečni ugovor o uslugama uključuje neograničene podatke o Sprintovoj WiMax mreži i 5 GB podataka preko 3G mreže.
Izdanje Overdrivea dolazi kako Sprint želi proširiti doseg svoje WiMax mreže koja trenutno pokriva 30 milijuna stanovnika na 27 američkih tržišta. Do kraja ove godine, Sprint planira četverostruko, da je 120 milijuna ljudi predsjednik tvrtke Sprint Dan Hesse rekao konferencijama na konferenciji za novinare uoči International Consumer Electronics Showa u Las Vegasu.